近日，中交隧道工程局有限公司高铁苏州北站项目携城市敏感区富水软土超深地下工程微变形控制成套技术在江苏省院士专家城市轨道交通创新中心院士报告会暨第六届城市轨道交通自主创新与高质量发展大会上精彩亮相，向行业展示公司在超深地下空间建造领域的硬核实力与创新成果。

高铁苏州北站项目位于相城高铁新城核心敏感区，下穿京沪铁路，紧邻高层楼宇与密集管线，施工环境复杂、安全风险极高。项目临时盾构井基坑深38.65m（苏州最深），地下连续墙深 73m（苏州最深），TRD 止水帷幕深 80m（全国最深），是苏州轨道交通建设史上深度最大、难度最高、风险最集中的地下工程之一。

会上，项目负责人惠海鹏结合项目实际工程难点，系统介绍了项目依托工程开展技术攻关取得的三大核心创新成果，针对不同施工难题逐一拆解技术思路，分享了从方案设计到现场落地的全过程实践经验，相关创新成果得到了参会院士与行业专家的高度认可。

此次亮相省级院士大会，是行业对项目超深地下工程建造能力的充分肯定，也为后续类似复杂超深地下工程建设提供了可复制、可推广的实践样本，进一步夯实了公司在超深地下空间建造领域的技术领先优势，为我国城市轨道交通建设在敏感复杂地质条件下的技术升级贡献了宝贵经验。作者：王曼、杨德鑫


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本文来源：海报新闻