7月3日，中国证券报记者从国铁集团获悉，今年上半年国家铁路累计完成货物发送量20.15亿吨，同比增长1.8%。

国铁集团物流中心负责人介绍，近年来，国铁集团加快推进现代物流体系建设，通过构建市场化的物流组织体系、打造平台化的物流服务体系、培育全程全链条的物流产品体系等举措，有效助力全社会物流成本降低。

同日，国铁集团与中华全国供销合作总社签署战略合作协议，双方将进一步深化合作，常态化开行疆棉外运、北粮南运、进口化肥班列，有效保障涉农物资运输流通，降低全程物流成本。

多举措扩能提质升级

今年以来，国铁集团持续深化货运市场化改革，统筹利用线路、机车、车辆和场站资源，创新打造“中国铁路物流”谱系化产品体系，推动铁路物流服务扩能提质升级。

具体来看：一是大力发展铁路物流总包。依托覆盖全国、联通欧亚的铁路网络，整合公路、水运、仓储、金融和信息资源，为客户定制一口报价、一次委托、一份合同、全程无忧的一站式服务。今年上半年累计签订物流总包合同1437个，合同运量11.94亿吨。

二是打造“客车化”快捷班列。以客车化标准开行货物班列，提升货物运输效率和正点率，并精准匹配电商、冷链等快捷物流市场需求。上半年累计开行跨局货物班列3.58万列，发送货物3856万吨，有力服务全国统一大市场建设；其中，中欧班列开行11178列，同比增长20%。

三是开好大宗货物直达列车。固定发到站、开行周期、运输径路、开行车次，提供稳定的点对点直达运输服务。上半年，国家铁路发送煤炭10.51亿吨，其中电煤7.01亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。

四是发展铁路定制化物流。根据客户差异化需求，量身定制物流产品，切实帮助企业解决个性化物流需求，降低物流成本，提升运输效能。

五是创新推出铁水联运“一单制”产品。依托铁路95306平台，以统一运单、标准互认、系统直连为基础，打造“班列＋班轮”一体化联运模式，打通铁路干线与沿海沿江港口水路运输链路。上半年，国家铁路铁水联运量完成912万标箱，同比增长11%；“一单制”产品累计订舱5.9万标箱，受到市场欢迎。

此外，国铁集团还通过提升铁路物流金融服务品质等举措，推动铁路物流服务实现扩能提质升级。

多式联运“一单制”成效显著

上述负责人介绍，国铁集团和供销总社此次在农资保供运输等领域达成了一系列重要合作共识。

“双方将科学匹配运力资源和农资运输需求，在主要棉粮产区、化肥进口港口与消费地间常态化、定制化开行疆棉外运、北粮南运、进口化肥三类班列，全力保障涉农物资运输安全便捷高效。”上述负责人表示。

7月3日开行的由新疆乌兰乌苏站开往山东小营站的疆棉外运班列，采用“散单聚合、拼厢成列”的集货方式，集货周期缩短超60%，全程运输时间由10余天压缩至3天左右。

上半年，国家铁路开行疆棉外运班列75列，发送棉花86万吨，同比增长218.8%。北粮南运班列采用铁路直达或多式联运“一单制”方式，全程运输时间由18天压缩到最快4天，降低粮食运输过程中的损耗。

上半年，国家铁路发送粮食5800万吨，同比增长9.2%；进口化肥班列采用“客车化”运输模式，与传统零散发运方式相比，有效压缩中间环节。上半年，国家铁路发送化肥2842万吨，同比增长8.6%。